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內(nèi)容：

現(xiàn)有技術(shù)的消防、排煙風(fēng)機(jī)的驅(qū)動通常只是由電動機(jī)獨(dú)自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，只能由另路市電或備用發(fā)電機(jī)組提供電源。而備用電源的配電線路相對復(fù)雜，具有一定的故障隱患。然而伴隨著火災(zāi)發(fā)生與蔓延，正常供電系統(tǒng)與備用配電線路往往均受到破壞不能正常供電，使電動機(jī)失去電源，導(dǎo)致機(jī)械防煙、排煙系統(tǒng)失效，以致造成人員的傷亡，裝備、財(cái)產(chǎn)的損失。

　　而采用新型全自動雙動力排煙風(fēng)機(jī)，則可有效的解決這一安全隱患。在供電系統(tǒng)正常情況下，風(fēng)機(jī)由電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動工作；但當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，配備的發(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)自動啟動，繼續(xù)驅(qū)動風(fēng)機(jī)工作，保障機(jī)械防煙、排煙系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　1、全智能控制——自動巡檢；自動程序控制；自動過程控制；自動數(shù)據(jù)采集及顯示；自動故障診斷及繼電保護(hù)。

　　2、全數(shù)字直接控制（DDC）；

　　3、全面信息化顯示。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示包括：守候、開機(jī)、供油、啟動、啟動延時、怠速延時、正常運(yùn)行、冷卻停機(jī)、緊急停機(jī)。設(shè)備運(yùn)行參數(shù)顯示包括：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻溫度、潤滑油壓力、運(yùn)行時間、燃油存量、啟動電池電壓等參數(shù)。設(shè)備保護(hù)設(shè)置包括：超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、低氣溫（低于4℃）、低燃油位、低電池電壓、高電池電壓、轉(zhuǎn)速信號未校準(zhǔn)和水泵水壓過低及超流量等預(yù)報(bào)警；無轉(zhuǎn)速信號、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機(jī)失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、等自動報(bào)警；

　　4、國內(nèi)的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，用戶只須連接進(jìn)/出通風(fēng)管即可工作；

　　5、設(shè)備帶通信接口，可直接與控制中心聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“四遙”（遙調(diào)、遙訊、遙監(jiān)、遙控）監(jiān)控及運(yùn)行記錄；

　　6、國內(nèi)的柴油機(jī)水泵控制器是芯片、固化程序設(shè)計(jì)，已將所有柴油機(jī)水泵各項(xiàng)控制程序輸入計(jì)算機(jī)芯片，控制功能齊全、安全可靠、無須專人專業(yè)編程；

　　7、平時市電拖動電機(jī)進(jìn)行通風(fēng)（低速）；

　　8、市電正常的火警狀態(tài)，市電拖動電機(jī)進(jìn)行排煙（高速）；

　　9、市電故障的火警狀態(tài)，柴油機(jī)拖動進(jìn)行排煙。

　　10、可廣泛應(yīng)用于工礦、樓宇、油\汽田開采、海上鉆井平臺、礦井、野外作業(yè)、軍事等多種領(lǐng)域；具有良好的國防價值、社會經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景。